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空調的四通閥常見故障判斷與分析方法

空調的四通閥常見故障判斷與分析方法

發(fā)布日期:2021-06-17 作者: 點擊:

1、四通閥不能正常換向的故障,主要原因有以下幾點:

1)電磁線圈損壞,先導閥不起作用;

2)四通閥內閥滑被系統(tǒng)內部的贓物(氧化皮、雜物、劣化油脂)等卡住或粘住,一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決;

3)閥體受外力沖擊損壞(閥體凹)造成滑閥不能換向,從外觀可判斷;

4)由于系統(tǒng)內部的液擊使閥滑導向架斷裂、端蓋損壞變形,無法換向;特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機時產(chǎn)生液擊的比例較大;

5)四通閥內部間隙過大,閥座焊接時輕微燒壞泄漏量超標,造成串氣,使滑閥兩端壓力平衡,無法推動滑閥換向;

6)系統(tǒng)壓力帶來四通閥主滑塊破碎,導致主滑塊不能換向;

7)先導閥內腔臟堵,導致先導閥不能工作;

8)因系統(tǒng)原因,開機時主滑塊就處在閥體中間,通電時兩端壓差無法建立起來,導致不能換向;這種故障有一部分通過敲擊閥體和加充冷媒可以解決;

9)系統(tǒng)有慢漏,冷媒較少,不能建立換向需要的壓力差;

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2、四通閥閥體、毛細管或焊點有泄漏冷媒的情況。

這時候一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產(chǎn)生,說明泄漏冷媒,如果在閥體、毛細管或毛細管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E、S、C或D管擴口處有氣泡產(chǎn)生,可通過補焊解決。綠色小樹草地分割線

3、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1-F2)必須大于摩擦阻力f,否則,四通閥將不會換向。

換向所需的最低動作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的。當左右活塞的壓力差(F1-F2)大于摩擦阻力f時,四通閥換向開始。

當主滑閥運動到中間位置時,四通閥的E、S、C三條接管相互導通,壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管(壓縮機回氣口),使壓力差快速降低,形成瞬時竄氣狀態(tài)(中間流量狀態(tài))。

此時,若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量,便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;

反過來,若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量,則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立,即F1-F2<f,四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置,形成竄氣,形成竄氣的條件有以下幾點:

1) 空調系統(tǒng)發(fā)生泄露,造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足,加冷媒解決;

2) 天氣很冷時,冷媒蒸發(fā)量不足,加冷媒解決;

3) 空調換向時間。一般系統(tǒng)設計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向,此時高低壓趨于平衡,換向到中間位置便停止,即四通閥換向不到位,主滑閥停在中間位1)置,下次啟動時,由于中間流量作用造成流量不足;

4) 壓縮機啟動時流量不足,變頻機較明顯。


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